Продавець Інтернет-магазин "Всі автозапчастини" розвиває свій бізнес на Prom.ua 13 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
103 відгуків

Інтернет-магазин тимчасово не працює. Все буде Україна!

+380 (96) 088-55-23
+380 (98) 500-86-17
+380 (50) 401-28-70
+380 (93) 185-42-82
Усі Автозапчастини для іномарок, інтернет магазин AllParts
Топ продаж

Aмортизатор Acura MDX TECH/Sport (YD2, підвіска комплектація Технолоджі/Спорт) задній/передній

від 2 580 

  • Немає в наявності
Aмортизатор Acura MDX TECH/Sport (YD2, підвіска комплектація Технолоджі/Спорт) задній/передній
Aмортизатор Acura MDX TECH/Sport (YD2, підвіска комплектація Технолоджі/Спорт) задній/переднійНемає в наявності
від 2 580 
+380 (96) 088-55-23
- Viber
  • +380 (98) 500-86-17
    - Viber
  • +380 (50) 401-28-70
    +380501007901
  • +380 (93) 185-42-82
  • +380 (99) 401-95-06
    +380954953725
+380 (96) 088-55-23
- Viber
  • +380 (98) 500-86-17
    - Viber
  • +380 (50) 401-28-70
    +380501007901
  • +380 (93) 185-42-82
  • +380 (99) 401-95-06
    +380954953725
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю

Задні стійки Акура МДХ без адаптивної підвіски

* ціна вказана для задньої стійки ACURA MDX на стандартній (не регульованій) підвісці

Якщо у вас Акура МДХ на стандартній підвісці комплектації Технолоджі (НЕ Спорт), отже, вам пощастило заощадити і вартість амортизаторів для вас буде дуже низькою, порівнюючи з космічною вартістю реомагінтних стійок для Акури в комплектації Спорт на магнітній підвісці Так для стандартної підвіски Акури МДХ ми пропонуємо передні стійки Каяба 339037/339038 (ліва/права) за ціною від 170 дол в еквіваленті та задні стійки Каяба 349025 за ціною від 60-65 дол в еквіваленті.

Для Акура МДХ у комплектації СПОРТ пропонуються тільки оригінальні реомагнітні амортизатори за ціною приблизно 700 дол за 1 передний і приблизно 300 дол за 1 задний.

Не секрет, що оригінальні амортизатори ACURA MDX комплектація SPORT /2007-2013/ (з режимом перемикання електромагнітної підвіски Спорт/Комфорт) переважно виробляє Delphi , і вони не блищать якістю й живуть, зазвичай, дуже не довго. Буває вже після 30-50 тис. км пробігу гинуть. Це кишеня цього авто і з цим варто або підкоритися і налаштовуватися на зміну оригінальних амортизаторів на нові оригінальні за ціною озвученої вище, або...

АЛЕ не все так нещадно та є ще варіант переходу Акури МДХ Спорт на звичайну підвіску TECH (Entertainment), про що читайте нижче.

 

Acura MDX оригинальные стойки

 

Варіант для Акуроводів на МДХ у комплектації Спорт (2007-2013), який останнім часом почав набирати популярність — це переділка ACURA MDX Sport на стандартну підвіску TECH (комплектація Entertainment) зі звичайними амортизаторами та пружинами.  Він полягає в заміні дорогих і не надійних реомагінтних оригінальних амортизаторів електромагнітної підвіски Акури МДХ Спорт на звичайні, як-от на Акуре без електромагнітної підвіски в стандартній комплектації Технолоджі. Тобто замінюється на звичайну підвіску повний комплект — всі амортизатори (перед/зад), пружини, пильовики/відбійники та опори. Що буде в рази дешевше, ніж ПОВНА заміна всіх оригінальних амортизаторів для комплектації Спорт підвіски та співвимірюється за вартістю заміни лише з однієї з передніх оригінальних стійок на Акуру МДХ у комплектації СПОРТ. Водночас, за відгуками автовласників, які зробили подібну заміну, вони взагалі не помітили будь-яких особливих змін  ходових характеристик підвіски авто від переходу на стандартну підвіску. Просто авто міститься в усередненому стандартному режимі підвіски після цього. Перед заміною обов'язково проконсультуйтеся на вашому СТО про можливості усунути помилку на табло після переходу (офіціали також охоче виробляють таку переділку підвіски Акури МДХ Спорт, тільки пропонують вам свої запчастини для переходу за цінами на лад вище).

Єдиноразовий повний перехід ACURA MDX зі SPORT на звичайну підвіску TECH вам буде варто десь (плюс/мінус) 800 1100 дол залежно від комплектації та виробника запчастин для переходу. Якщо всі змінювати на оригінальні запчастини підвіски від комплектації Тех, то ціна набору запчастин для переходу буде максимальна — приблизно 1000-1200 дол. Це можна ще здешевити десь на 200 дол, якщо не купувати задні пружини, а залишити наявні, що багато хто і робить. Заміна задніх пружин не є обов'язковою і за такого варіанту ваш перехід на стандартну підвіску буде вартою приблизно  900-1000 дол. Можна ще вдягнути перехід на 100-150 дол, якщо задні стійки міняти на Каябу, а не на оригінал — і це вже буде ще приємніша ціна переходу десь за 750-900 дол. Але якщо вже вам доведеться вибирати між заміною одного оригінального переднього амортизатора ACURA MDX SPORT (а вони тільки в оригіналі та інших немає) вартістю десь 700 дол або повною заміною всієї підвіски на всю нову стандартну для підвіски Тех (всі амортизатори, пружини, опори), але за ціною трохи дорожче, ніж вартість лише 1-й оригінальній стійки, то треба добре подумати. А раптом завтра "дойде" друга передня стійка? Або пара задніх? Якщо ж ви перейдете на стандартну підвіску, то по-перше, отримаєте повне оновлення підвіски на найближчі роки. По-друге, надалі ви купуватимете стандартні запчастини підвіски для вашої Акури МДХ. Ведь є ж різниця, купувати надалі на заміну стандартний амортизатор Kayaba Acura MDX (ту ж Каябу, яка йде в оригіналі на стандартну підвіску ТЕХ без регулювання) за ціною 55-65 , дов/шт за заднім амортизатором/KYB 349025/ і за 140-160 дол/шт за передній амортизатор/KYB 339037/339038/ або купувати реомагінтний оригінальний амортизатор на комплектацію Акура МДХ Спорт за 300/700 дол шт.  (зад/перед) відповідно?

За численними відгуками наших клієнтів, які вже успішно перейшли на стандартну підвіску TECH на своїх Acura MDX Sport, жодного дискомфорту за відчуттями або стилю їзди від переходу ви не отримаєте. Машинка буде такою ж збита та керована, а за відчуттями режим підвіски буде в оптимальному режимі, тобто ніби між режимами СПОРТ і КОМФОРТ.

 

Деталі технологію і опис процесу переходу підвіски Acura MDX Sport на стандартну підвіску TECH дивіться за цим посиланням (натисніть)

 

Наша компанія є дилером найбільших прямих імпортерів у Україну автозапчастин для іномарок провідних світових виробників. З огляду на нас, ви гарантовано купуєте запчастину, фактично, зі складу прямого імпортера, минаючи ланцюжок перекупників і ресейлерів. На запчастинах усіх виробників, крім Китаю та пакувальників, надається гарантія офіційного постачальника. Наявність і під замовлення, відправка по регіонах.

 

Трохи теорії для загального розуміння про принцип роботи електромагнітної підвіски Acura MDXВ амортизаторі Акури МДХ дві камери, розділені поршнем штока. В одній камері — олія під тиском газу (як у звичайному газо-оливному амортизаторі). А в іншій камері, замість стандартної олії ― реомагінтна рідина (по-науковому: магнітно-реологічна рідина).  З одного боку, магнітно-реологічна рідина працює як звичайна олія (гідравліка), але в ній містяться ще й магнітні частинки зі спеціальним покриттям, яке перешкоджає їхньому злипанню. Розмір цих частинок — лише кілька мікронів, і їх кількість у рідині приблизно 30% від усього об'єму. В поршень самого амортизатора вбудований електромагнітний струм, у якому змінює окремий контролер (через "моги" від бортового комп'ютера за допомогою котушки), а дроти до поршня йдуть усередині штока. Контролер посилає струм на котушку (вкруг корпусу амортизатора з боку підвіски/кузова авто), яка створює магнітне поле, під дією якого магнітні частинки в реомагнітній рідині вибудовуються в одному певному напрямку (пам'ятайте в дитинстві досвіди з металевими тирсами на аркуші паперу, під яким рухався магніт? це приблизно також, тільки в рідині), що призводить до різкого збільшення в'язкості олії в зоні перепускних тарілчастих клапанів поршня амортизатора. Отже, реомагінтна рідина миттєво змінює (збільшує) свою в'язкість під впливом електромагнітного поля. Чим сильніше електромагнітне поле, тим більш в'язкою стає реомагінтна рідина, і, відповідно, жорсткішим стає амортизатор. Кнопкою "комфорт-спорт" під час увімкнення режиму Спорт подається напруга на електромагнітні, що містяться в амортизаційних стійках. Рідина стає в'язкою й амортизатор стає жорсткішою.

 

Для придбання або консультації щодо заміни підвіски Acura MDX Sport --> Tech телефонуйте/ пишіть:

098-500-86-17, 096-088-55-23 — тіл/або писати на Viber
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-18-54-282,

Онлайн ціни та наявність дивіться на сайті нашого інтернет-магазину — http://allparts.com.ua

Характеристики
Основні
ТипГазомасляний
РозташуванняЗадній міст
СеріяMDX (YD2) 2007-2013
Тип запчастиниОригінал
Тип технікиЛегковий автомобіль
МаркаAcura
Країна виробникЯпонія
МодельMDX
ВиробникKayaba
СтанНовий
Інформація для замовлення
  • Ціна: від 2 580 

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner