Стартер Bosch, Valeo, Hella, Cargo, Denso, Mobiletron, HC-Parts

Стартер, генератор, бендікс BOSCH, VALEO, CARGO, DENSO та ін. виробників Є дешева ліцензія, а також реставрація! Відсилання до регіонів.

Ми спеціалізуємося на продажу автозапчастин провідних світових виробників.  Пропонуємо також дешеві варіанти польських та азійських виробників, а також перебрані б/у и повністю реставровані стартери та генератори з гарантією! Не має сенсу шукати дешевше, адже більшість клієнтів Харківського регіону, а також автовласників з інших регіонів у всій Україні набуває запчастин саме в нас, зокрема наші покупці — це СТО та магазини. Все, що вам пропонують дешевше та набагато дешевше — дуже велика ймовірність того, що ви отримаєте не те, що передбачали.

Є дешева ліцензія, а також реставрація! Наявність і під замовлення, відправка по регіонах.

Наші менеджери кваліфіковано підберуть необхідні для вас запчастини, нададуть варіанти, відправлять перевізником по Україні. На наступні покупки ви матимете знижку постійного клієнта!

Основне призначення стартера — запуск двигуна через примусове провертання колінчастого вала. А основна перевага до стартера — здійснення надійного багаторазового запуску двигуна в широкому діапазоні температур і вологості довкілля. Водночас стартер має мати достатню потужність для провертання колінвала, бути невеликим за вагою, компактним і довговічним в експлуатації. Саме даними властивостями мають елементи стартерів і генераторів, що виробляються провідними брендами та пропонуються нашою компанією: BOSCH, VALEO, HELLA, CARGO, DENSO, MOBILETRON, HC-PARTS.

Стартер ― пристрій, що забезпечує обертання колінчастого вала з пусковою частотою. Під час прокручування двигуна стартер має подолати момент опору, створюваний силами тертя й компресією, а під час увімкнення — інерції обертових частин двигуна. Складники, які визначають стартер, що розвивається, крутний момент, залежать від обсягу та конструкцій двигуна, числа циліндрів, ступеня стиснення, в'язкості оливи та частоти обертання.

Стартер складається з електродвигуна постійного струму, механізму приводу та механізму керування. Конструкція електродвигунів майже однакова у всіх стартерів. Статори стартерів виготовляються або з постійних магнітів чотирьох або шестиполюсних (нового зразка), або послідовного збудження чотириполюсними обвитками. Для зменшення частоти обертання якоря в режимі холостого ходу застосовують електродвигуни змішаного збудження. Передавання крутного моменту від стартера до колінчастого валу відбувається через шестерню, що міститься в зачепленні з зубчастим вінцем маховика. Для збільшення крутного моменту на колінчастому валу застосовується знижувальне передавання з передавальним числом 10-15. Шестірня стартера має бути в зачепленні із зубчастим вінцем тільки під час пуску двигуна. Для цього шестерня та вал електродвигуна забезпечені шліцами, які допускають осьове переміщення шестерні для зчеплення і розчіплення її з зубчастим вінцем маховика. Переміщення шестерні в сучасних стартерах здійснюється електромагнітним реле, рухомий сердечник якого через важіль передає на шестерню осьове зусилля. Роботою електромагнітного реле керує водій через замок запалювання й розвантажувальне реле. Після пуску частота обертання колінчастого вала досягає 1000 об/хв. Якщо при цьому обертання передаватиметься на якір стартера, його частота обертання підвищиться до 10000-15000 об/хв.

Навіть у разі короткочасного збільшення частоти обертання якоря до такої величини (пока водій не вимкне стартер) можливий рознос якоря. Для запобігання якорю стартера від розносу зусилля від вала якоря до шестерні приводу в більшості стартерів передається через муфту вільного ходу (бендикс). Муфта забезпечує передавання крутного моменту тільки в одному напрямку — від вала якоря до маховика.

На автомобілях застосовують стартери з електромагнітним ввімкненням і дистанційним керуванням. Принцип роботи стартера полягає в такому: Під час замикання контактів замку запалювання за втягувальним обмотуванням електромагнітного випромінювання струм, плунжер електромагнітного втягується й вмикається утримувальна обмотка електромагнітна. Плунжер електромагнітна й з'єднаний із ним важіль (вилка) переміщує шестерню бензокса. Одночасно плунжер тисне на пластину, яка в момент введення шестерні в зачіплення з вінцем маховика замикає контакти. Струм через замкнуті контакти надходить в обмотування електродвигуна, і якір починає обертатися.

Після пуску двигуна водій за допомогою замка запалювання розриває ланцюг 50 обмотки електромагнітна. Під дією пружини розмикаються контакти електромагнітна, і шестерня бензокса повертається у вихідне положення

Пропонуємо стартери, генератори, бендікс стартера, якір стартера, що втягує реле стартера, втулки стартера, щітковий вузол стартера, щітки стартера, релерегулятор генератора, діодний міст генератора, обмотування генератора, ротор генератора, підшипники генератора, шків генератора на будь-який легковий або вантажний автомобіль, комбайн, трактор, навантажувач, мотоцикл, снігохід, скутер, катер, а також інші види мото та водного транспорту, дорожній, будівельний, кар'єрний і сільськогосподарської техніки провідних світових брендів і виробників. У ще більшому об'ємі наявність на нашій віртуальній вітрині.

Є дешева ліцензія, а також реставрація! Наявність і під замовлення, відправка по регіонах. Звоните!

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,

Он-лайн ціни та наявність дивіться на сайті нашого інтернет-магазину — http://allparts.com.ua