Корзина
114 отзывов
Все Автозапчасти для иномарок, интернет магазин AllParts
+38 (050) 401-28-70
+380 (50) 100-79-01
+380 (67) 577-02-84
+380 (93) 185-42-82
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • picture 4
  • picture 5
  • picture 6
  • picture 7
  • picture 8
  • picture 9
  • picture 10
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

Переделка подвески Acura MDX Sport YD2 (2007-13) переход на обычную Tech (стандартные амортизаторы / пружины)

  • В наличии

от 30 360 грн.

+380 (50) 100-79-01
+380 (50) 401-28-70 - Viber
  • +380 (67) 577-02-84
    +380 (98) 500-86-17
  • +380 (93) 185-42-82
    +380734335087 - TELEGRAM + VIBER
  • +380 (97) 085-18-69
    +380954953725 - VIBER + TELEGRAM
  • +380 (99) 401-95-06
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
Переделка подвески Acura MDX Sport YD2 (2007-13) переход на обычную Tech (стандартные амортизаторы / пружины)
Переделка подвески Acura MDX Sport YD2 (2007-13) переход на обычную Tech (стандартные амортизаторы / пружины)В наличии
от 30 360 грн.
+380 (50) 100-79-01
+380 (50) 401-28-70 - Viber
  • +380 (67) 577-02-84
    +380 (98) 500-86-17
  • +380 (93) 185-42-82
    +380734335087 - TELEGRAM + VIBER
  • +380 (97) 085-18-69
    +380954953725 - VIBER + TELEGRAM
  • +380 (99) 401-95-06
Купить

Описание

Предлагаем бюджетный конверсионный ремкомплект для перехода с электро-магнитной подвески ACURA MDX SPORT YD2 (2007-2013) на стандартные амортизаторы и пружины подвеска TECH /Entertainment

 

 

Многие владельцы автомобилей с пневмо или электомагнитной подвеской сталкиваются с неприятными неожиданностями при выходе одного из элементов данной подвески, например, амортизатора. Оказывается, стоимость стойки (пневматической или электро-магнитной) может быть порядка 300-700 долларов (в зависимости от марки/модели авто и перед/зад). По нашим временам это может стать большой неприятностью и остановить эксплуатацию авто на долгое время.

Владельцам Акура МДХ в комплектации СПОРТ на реомагнитных стойках следует об этом знать заранее, чтоб потом не хвататься за сердце. Впрочем, не все так безнадежно, и есть выход ― перейти на обычную стандартную подвеску, на ту, что у точно такой же Акуры, но в комплектации TECH (Entertainment, без электро-магнитной подвески). По многочисленным отзывам наших клиентов, которые уже успешно перешли на стандартную подвеску на своих Acura MDX Sport, никакого дискомфорта по ощущениям или стилю езды от перехода вы не получите. Машинка будет такая же сбитая и управляемая, а по ощущениям, режим подвески будет находиться в самом оптимальном режиме, то есть, как бы между режимами СПОРТ и КОМФОРТ.

Цена вопроса по запчастям при переходе на стандартную подвеску где-то в эквиваленте 750-1100 долл.США. Разница по диапазону цены перехода в сумме, примерно, 300 долл. обусловлена тем, будете ли вы менять все полностью на оригинал либо на заменители (Каяба и пр.), а также будете ли менять задние пружины или останетесь на старых, что многие и делают (ведь замена задних пружин при переходе не является обязательной процедурой). Как сказано выше, удешевляется стоимость перехода подвески, если заменить задние стойки не на оригинальные Honda, а на Kayaba - и при таком эконом-варианте с оставлением старых задних пружинок ваш переход на стандартную подвеску уже будет стоить около 750-800 долл

Но если уж вам придется выбирать между заменой оригинального магнитного переднего амортизатора ACURA MDX SPORT (а они только в оригинале и других нет) стоимостью где-то 600-700 долл. или полной заменой всей подвески на все новое стандартное (все амортизаторы, пружины, опоры и пр.), но по цене чуть дороже, чем стоимость лишь одной передней оригинальной реомагнитной стойки, то следует хорошо задуматься. А вдруг завтра "дойдет" вторая передняя стойка? Или пара задних?

Если же вы перейдете на стандартную подвеску, то во-первых, получите полное обновление подвески на ближайшие годы. Во-вторых, в дальнейшем вы будете покупать лишь стандартные, в разы более дешевые запчасти подвески для вашей Акуры МДХ. Ведь есть же разница, покупать в дальнейшем на замену стандартный амортизатор Kayaba Acura MDX (ту же Каябу, которая идет в оригинале на стандартную подвеску) за 60-65 долл/шт /задний амортизатор KYB 349025/ и за 140-160 долл/шт передний амортизатор /KYB 339037/339038 левый/правый/ или же оригинальные реомагнитные стойки на комплектацию МДХ Спорт за 300/700 долл/шт (задняя/передняя соответственно) ?

 

Теперь немного теории для общего понимания о принципе работы электро-магнитной подвески Acura MDX в комплектации СпортВ амортизаторе Акуры МДХ есть две камеры, разделенные поршнем штока. В одной камере ― масло под давлением газа (как в обычном газо-маслянном амортизаторе). А в другой камере, вместо стандартного масла ― реомагнитная жидкость (по-научному: магнитно-реологическая жидкость).  С одной стороны, магнитно- реологическая жидкость работает как обычное масло (гидравлика), но в ней содержатся еще и магнитные частицы со специальным покрытием, которое препятствует их слипанию. Размер этих частиц — всего несколько микрон, и их количество в жидкости около 30% от всего объема. В поршень самого амортизатора встроен электромагнит, ток в котором изменяет отдельный контроллер (через "мозги" от бортового компьютера посредством катушки), а провода к поршню идут внутри штока. Контроллер посылает ток на катушку (вокруг корпуса амортизатора со стороны подвески/кузова авто), которая создает магнитное поле, под действием которого магнитные частицы в реомагнитной жидкости выстраиваются в одном определенном направлении (помните в детстве опыты с металлическими опилками на листе бумаги, под которым двигался магнит? это примерно также, только в жидкости), что приводит к резкому увеличению вязкости масла в области перепускных тарельчатых клапанов поршня амортизатора. Таким образом, реомагнитная жидкость моментально изменяет (увеличивает) свою вязкость под воздействием электромагнитного поля. Чем сильнее электро-магнитное поле, тем более вязкой становится реомагнитная жидкость, и, соответственно, более жестким становится амортизатор. Кнопкой "комфорт-спорт" при включении режима Спорт подаётся напряжение на электромагниты, находящиеся в амортизационных стойках. Жидкость становится вязче и амортизатор становится жёстче.

 

Теперь немного информации о технологическом процессе переделки ACURA MDX Sport на обычную подвеску TECH (Entertainment).

 

Переделка Акура МДХ Спорт/Комфорт на стандартную подвеску TECH заключается в следующем:

 

1.     Производится замена передних стоек в сборе (т.е. стойки, пружины, опоры, пыльники/отбойники)

 

Acura MDX Sport передняя подвеска

Acura MDX Sport передняя стойка

 

2.     Замена задней подвески ― задние пружины и амортизаторы (некоторые меняют только задние амортизаторы, а пружины оставляют старые от Спорт комплектации ― тоже нормальный апробированный вариант, но раз уж меняете всю подвеску, то советуем тогда уж и пружины лучше поменять тоже)

 

Acura MDX Sport задняя подвеска

Acura MDX Sport задняя стойка

 

3.     Устранение ошибки чека (CHECK ADS SYSTEM). Это установка обманок амортизаторов или отключение сигнализатора ошибки программно (на сервисе Вас проконсультируют)

 

Acura MDX Sport ошибка чек

 

 

4.     Произвести Развал-Схождение по окончанию установки.

Acura MDX Sport комплект перехода на стандартную подвеску

 

После всех этих несложных процедур, которые с удовольствием делают и сами официалы, вы станете обладателем беспроблемной стандартной подвески Acura MDX TECH (Entertainment). С чем мы вас и поздравляем! Приятного пути!

 

Как правило, все есть по наличию ― 2-3 дня и комплект у Вас!

 

Звоните! Для приобретения или консультации по замене подвески Acura MDX Sport  --> TECH, приглашать менеджера направления конверсии пневмо/гидро/электро ― подвесок:  БЕЗДЕТКО Александр

067-577-02-84, 098-500-86-17
050-401-28-70,
097-085-18-69,
050-10-079-01,
093-18-54-282,

Онлайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — allparts.com.ua

 
 

Характеристики

Основные
МаркаAcura
МодельMDX
СерияMDX (YD2) 2007–2013
Тип запчастиОригинал
Производитель  Honda
Страна производительЯпония
Тип техникиЛегковой автомобиль
ТипГазомаслянный
КонструкцияДвухтрубный
Совместимость с:Acura MDX (YD2) 2007–2013
СостояниеHовое

Информация для заказа

  • Цена: от 30 360 грн.